Der binne ferskate foarmen fan loftkompressors. De ierst ûntwikkele en meast brûkte is de suverjende pistonkompressor. Mei de ûntwikkeling yn 'e lêste jierren hawwe skroefluchtkompressors stadichoan pistonkompressors yn 'e maatskippij ferfongen, om't skroefluchtkompressors spesjale funksjes hawwe.
De unike smeermetoade fan 'e skroefkompressor hat de folgjende foardielen: syn eigen drukferskil makket it mooglik om koelmiddel yn 'e kompresjekeamer en lagers te spuiten, wêrtroch't de komplekse meganyske struktuer ferienfâldige wurdt; it spuiten fan koelmiddel kin in floeibere film foarmje tusken de rotors, en de helprotor kin direkt oandreaun wurde troch de haadrotor; it spuite koelmiddel kin it luchtdichte effekt ferheegje, lûd ferminderje, en kin ek in grutte hoemannichte kompresjewaarmte opnimme. Dêrom hat de skroefluchtkompressor de foardielen fan lytse trilling, gjin needsaak om it mei ankerbouten op 'e fundearring te befestigjen, leech motorfermogen, leech lûd, hege effisjinsje, stabile útlaatdruk, en gjin slijtûnderdielen.
Der binne bepaalde flaters yn 'e pistonkompressor, en de pistonringen en pakkingsapparaten hawwe gjin oaljesmering nedich. Under normale omstannichheden is it komprimearre gas yn prinsipe suver en befettet it gjin oalje. Omdat de oaljeskraperring de oalje faak net folslein skraabt en de ôfsluting net goed is, rint oalje faak op 'e pakking en sels op 'e pistonring, wêrtroch't it komprimearre gas oalje befettet. Derneist is de útlaattemperatuer heech, soms wol 200 °C; de koeler is ferstoppe, wat resulteart yn in min koeleffekt; de pistonring is bevlekt mei oalje en is benammen gefoelich foar slijtage; de klepflap lekt; de silindervoering is fersliten, ensfh.
Skroefluchtkompressors hawwe in pear storingen. Salang't de oalje- en gasskieder, loft- en oaljefilters, ensfh. regelmjittich ûnderhâlden wurde, kin har normale wurking garandearre wurde. De twa brûkte skroefmasines fan 10m3 hiene oare ûnderhâldsproblemen as ûnderhâld, ynklusyf ferstoppe rioelbuizen en defekte kontrôlepanielen. De ôfrûne twa jier hat it hostsysteem normaal wurke.
Dêrom, út it perspektyf fan gebrûkseffekten, prestaasjes, ûnderhâldskosten foar masines, ensfh., hawwe skroefkompressors ongeëvenaarde foardielen boppe pistonluchtkompressors. Se ferminderje net allinich de arbeidsyntinsiteit fan operators, mar eliminearje ek de needsaak foar ûnderhâldsmeiwurkers, wat de ûnderhâldskosten sterk ferminderet. Oan 'e oare kant, by it brûken fan in pistonmasine sil de útlaatdruk sa no en dan te leech wêze, wêrtroch't it ionmembraankontrôlesysteem alarmearret. Nei it oerskeakeljen nei in skroefmasine wurdt de útlaatdruk ynsteld op 0.58 MPa, en de druk bliuwt stabyl, sadat it feilich en lûdsfrij is.
Pleatsingstiid: 28 febrewaris 2025
