D'r binne ferskate foarmen fan loftkompressors. De ierste ûntwikkele en meast brûkte dat it wjersidige piston-kompressor is. Mei de ûntwikkeling yn 'e ôfrûne jierren binne skroef lucht kompressors stadichoan ferfongen troch piston-kompressors yn' e maatskippij, om't skroef lucht kompressors spesjale funksjes hawwe.
De unike metoade fan 'e skroef fan' e skroef hat de folgjende foardielen: har eigen druk ferskilt it koeling yn 'e kompresje yn' e kompresje fan 'e kompresje en lagers, ferienfâldigje de komplekse meganyske struktuer; Koelmiddel ynjekje kin in floeibere film foarmje tusken de rotors, en de helptiidelrotor kin direkt wurde oandreaun troch de haadrotor; De ynjekte koelmiddel kin it loftfeart-effekt ferheegje, lûd ferminderje, en kin ek in grutte hoemannichte kompresjewarm absorbearje. Dêrom hat de skroeftressen de foardielen fan lytse vibraasje, net nedich om it op 'e stichting te reparearjen mei anker, lege motorkrêft, hege effisjinsje, stabile útlaatdruk, en gjin dragende dielen.
D'r binne bepaalde fouten yn 'e piston-kompressor, en de piston-ringen en ynpakke apparaten fereaskje gjin oaljesmusaasje. Under normale omstannichheden is it komprimeare gas yn prinsipe suver en befettet gjin oalje. Om't de ring lykwols faaks de oalje net folslein skrape en de segel is net goed, oalje rint op it ferpakking-apparaat en sels de piston ring, wêrtroch it komprimeare gas om oalje befettet. Derneist is de eksosteremperatuer heech, soms sa heech as 200 ° C; De koeler is verstopt, wat resulteart yn min koel effekt; de pistonring is ljochte mei oalje en is benammen benijd om te dragen; de flau flap leit; de cylinder liner is droegen, ensfh.
Skroef lucht kompressors hawwe in pear fouten. Salang't de oalje- en gasparator, loft en oalje filters, ensfh binne regelmjittich ûnderhâlden, har normale hanneling kin wurde garandearre. De twa 10m3-skjûlmachine brûkt hie ûnderhâldsproblemen oars dan ûnderhâld, ynklusyf blokkeare riolearringpipes en defekt kontrôlepanels. De ôfrûne twa jier hat it hostsysteem normaal wurke.
Dêrom kostet fan it perspektyf fan gebrûk fan effekten, materaasj ûnderhâldsûnderhâld, ensfh., skroefkomkompressors hawwe unbeheinde foardielen oer piston lucht kompressors. Se ferminderje net allinich de arbeidsintensiteit fan operators, mar eliminearje ek de needsaak foar ûnderhâldsbeiders, dy't ûnderhâldskosten sterk fermindert. Oan 'e oare kant, by it brûken fan in pistonmasjine, sil de útlaatdruk bytiden te leech wêze, wêrtroch't it ION MEMBRANE CONTROLY SYSTEM is oan alarm. Nei it oergean nei in skroefmachine is de útlaatdruk ynsteld op 0.58MPA, en de druk bliuwt stabyl, dus it is feilich en lûdfrij.
Posttiid: FEB-28-2025
