De haadmotor fan 'e loftkompressor is it kearnûnderdiel fan 'e loftkompressor en wurket lange tiid op hege snelheid. Omdat de ûnderdielen en lagers har oerienkommende libbensdoer hawwe, moat previntyf ûnderhâld fan 'e haadmotor útfierd wurde nei't er in bepaalde perioade of jierren draaid hat. Gearfetsjend moat it ûnderhâldswurk him benammen rjochtsje op de folgjende fjouwer punten:
1. Oanpassing fan gat
A. De radiale gat tusken de manlike en froulike rotors fan 'e haadmotor nimt ta. It direkte gefolch is dat de kompressorlekkage (d.w.s. weromlekkage) tanimt tidens de kompresje fan 'e loftkompressor, en it folume fan komprimearre lucht dat út 'e masine ûntslein wurdt lytser wurdt. Werjûn yn effisjinsje is de fermindering fan 'e kompresjeeffisjinsje fan 'e kompressor.
B. De fergrutting fan 'e gat tusken de yin- en yang-rotoren en de efterkant en lagers sil benammen ynfloed hawwe op 'e ôfsluting en kompresje-effisjinsje fan 'e kompressor. Tagelyk sil it in grutte ynfloed hawwe op 'e libbensdoer fan 'e yin- en yang-rotoren. Pas de rotorgat oan by revisy om krassen of slijtage oan 'e rotor en behuizing te foarkommen.
C. De gat tusken de haadskroeven, de dwerstrochsneed fan 'e skroef en de einflakken fan 'e foar- en efterlagersittings is te grut, wat direkt resulteart yn lûd, dat faak oantsjut wurdt as abnormaal lûd fan 'e luchtkompressor. As dizze situaasje foarkomt en net op 'e tiid oanpakt wurdt, is it maklik dat de einflakken plakke, it einflak fan 'e lagersitting oan 'e efterkant fan 'e laadstoel, en it einflak fan 'e lagersitting oan 'e foarkant fan 'e ûntlaadstoel. As gefolch stjert de noas fan 'e masine ynienen ôf, en de reparaasjekosten sille op dat stuit folle heger wêze.
2. Draachbehanneling
Lykas wy allegear witte, sil der slijtage wêze salang't de masines draaie. Under normale omstannichheden sil de slijtage flink ôfnimme troch it smeren fan smeeroalje (algemien bekend as: luchtkompressoroalje), mar by lange termyn hege snelheid nimt de slijtage stadichoan ta. Skroefluchtkompressors brûke oer it algemien ymportearre lagers, en har libbensdoer is ek beheind ta 30.000 oeren. Wat de haadmotor fan 'e luchtkompressor oanbelanget, is der neist de lagers ek slijtage oan 'e asafdichting, fersnellingsbak, ensfh. As de juste previntyfmaatregels net nommen wurde foar lytse slijtage, kin dit maklik liede ta ferhege slijtage en skea oan komponinten.
3. Reiniging fan 'e gasthear
De ynterne ûnderdielen fan 'e loftkompressorhost hawwe lange tiid yn in omjouwing mei hege temperatuer en hege druk west. Yn kombinaasje mei de hege snelheid sil der stof en ûnreinheden yn 'e omjouwingsloft wêze. Nei't dizze lytse fêste stoffen de masine yngeane, sille se har opstapelje tegearre mei de koalstofôfsettings yn 'e smeeroalje. As se har yn 'e rin fan' e tiid opstapelje en gruttere fêste blokken foarmje, kin dit feroarsaakje dat de host blokkearret.
4. Kostenferheging
Kosten ferwize hjir nei ûnderhâldskosten en elektrisiteitskosten. Omdat de haadmotor fan 'e loftkompressor in lange tiid sûnder revisy draait, nimt de slijtage fan komponinten ta, en bliuwe guon fersliten ûnreinheden yn 'e haadmotorholte, wat de libbensdoer fan it smeermiddel ferkoartet. Tagelyk wurdt troch ûnreinheden de gebrûkstiid fan 'e oalje- en gasskiederkearn en de oaljefiltraasjeperioade sterk ferkoarte, wat resulteart yn ferhege ûnderhâldskosten. Wat enerzjykosten oanbelanget, sille troch ferhege wriuwing en fermindere kompresje-effisjinsje de enerzjykosten ûnûntkomber tanimme. Derneist sil de ôfname fan it loftvolume en de komprimearre loftkwaliteit feroarsake troch de loftkompressorhost ek in yndirekte tanimming fan produksjekosten feroarsaakje.
Pleatsingstiid: 24 febrewaris 2025
