As ien fan in breed oanbod fan yndustriële masines, bringe oaljefrije skroefluchtkompressors problemen mei yn wurking? Fanút de fiif perspektiven kin it probleem dúdlik wêze, hoewol it net wiidweidich is, mar it wurdt in protte mear foarkommende problemen neamd.
1. It probleem dat de oaljefrije skroefluchtkompressor net starte kin: de zekering is net goed, dit is in faak foarkommend probleem.
Twadder, it effekt fan 'e beskermjende masine-relais ferlear syn effekt. Tredde, de startknop is yn min kontakt. Dit probleem komt net faak foar, om't oaljefrije skroefluchtkompressors no, útsein as it echt in heul lege priis is, oars, sels as d'r in goede oplossing is, is d'r gjin sa'n probleem. Fjirde, de stroomfoarsjenningspanning fan 'e oaljefrije skroefluchtkompressor is te leech. D'r is in probleem mei de motor, wat yngewikkelder is. Dit probleem hat oer it algemien in relatyf lege technyske sterkte.
2. De útlaatdruk fan 'e oaljefrije skroefluchtkompressor kin op fjouwer manieren kontrolearre wurde. Ien is de ynlaatklep, de twadde is de oerskot oan lucht, en de tredde is de luchtfilterplug yn 'e luchtkompressor. As it blokkearre is troch frjemde matearje, kontrolearje oft de oalje- en gasskieding blokkearre is, wat meastal de boppesteande fjouwer problemen binne. Dizze problemen komme faak foar by luchtkompressors dy't al jierren brûkt wurde.
3. De gasynhâld produsearre troch de oaljefrije skroefluchtkompressor is te heech. Foar bedriuwen dy't har rjochtsje op loftkwaliteit is dit kritysk as der tefolle oalje is.
Dit probleem is ek mear, benammen seis aspekten, ien is te heech, twa, it oalje- en gasfilter of gasklep, de tredde is dat de oalje- en gasskiedingskern skansearre is, it is in oaljefoutsysteem, de luchtdrukkompressor kin te leech wêze. It is in smeerprobleem. In protte feroarsaakje dit probleem ek.
4. De útlaattemperatuer fan 'e masine is te heech. De temperatuer dêr't wy it oer hawwe giet boppe de 150 graden, de wichtichste reden is dat de omjouwingstemperatuer te heech is of dat de temperatuerregelklep net goed wurket. Derneist is de oaljefoarsjenning net genôch, en moat de oaljekoeler lange tiid skjinmakke wurde. Soms kin in ferstoppe oaljefilter dit feroarsaakje, in probleem mei de koelventilator, waarmtebestriding. Dit probleem is noch minder in probleem as de masine echt goed is.
As de luchtkompressor net leech wurde kin, kin it kontrolearre wurde fanút de ynlaatklep. Jo kinne ek kontrolearje oft de druksensor goed wurket.
Eins is in oaljefrije skroefluchtkompressor in bytsje as in auto. As it goed ûnderhâlden wurdt, sil de libbensdoer lang wêze, en de kâns op problemen sil wurde fermindere, en in protte oaljefrije skroefluchtkompressors wurde benammen feroarsake troch ferkeard ûnderhâld of ferkearde metoaden.
Pleatsingstiid: Jan-06-2023
