1. Haadmotor: It brûkt it tredde generaasje 5:6 rotorûntwerp mei grutte diameter. De haadmotor en de dieselmotor binne direkt ferbûn fia in tige elastyske koppeling. Der is gjin snelheidsferhegjende fersnellingsbak yn 'e midden. It toerental fan 'e haadmotor is konsekwint mei de dieselmotor. De oerdrachteffisjinsje is heger, de betrouberens is better, en de libbensdoer is langer.
2. Dieselmotor: Cummins, Yuchai en oare binnen- en bûtenlânske merknamme-dieselmotors wurde selektearre, dy't foldogge oan de Nasjonale II-útstjiteasken. Se hawwe in sterke krêft en in leech brânstofferbrûk. D'r is in lanlik systeem foar tsjinst nei ferkeap, en brûkers kinne rappe en folsleine tsjinsten ûntfange.
3. It systeem foar it kontrolearjen fan it luchtvolume is ienfâldich en betrouber. It past automatysk it luchtyntakvolume oan fan 0 oant 100% neffens de brûkte hoemannichte lucht. Tagelyk past it automatysk de motorgashendel oan om diesel safolle mooglik te besparjen.
4. De mikrokompjûter kontrolearret op yntelliginte wize de útlaatdruk fan 'e loftkompressor, útlaattemperatuer, dieselmotorsnelheid, oaljedruk, houttemperatuer, brânstoftanknivo en oare wurkparameters, en hat automatyske alarm- en útskeakelfunksjes.